汽車用點(diǎn)火線圈，汽車點(diǎn)火線圈作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的核心部件，其承擔(dān)著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而如果沒有點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣體將不會(huì)被擊穿點(diǎn)燃，如此，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法正常做功。

　　由此可見，點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)中有著無可替代的作用。汽車用點(diǎn)火線圈其實(shí)就是電磁感應(yīng)變壓器的原理，而點(diǎn)火線圈與其唯 一的不同點(diǎn)在于：變壓器的工作是連續(xù)性的，而點(diǎn)火線圈則是間歇性的，點(diǎn)火線圈會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速不同，以一定的頻率反復(fù)的進(jìn)行儲(chǔ)、放電能。

　　汽車用點(diǎn)火線圈，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)裝置將初級線圈（低壓）接通時(shí)，隨著電流通過低壓線圈使得鐵芯磁化，從而在四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場，而鐵芯儲(chǔ)存了磁場能；再當(dāng)開關(guān)裝置將初級線圈電路斷開時(shí)，隨著初級線圈磁場的瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級線圈（高壓），從而使得次級線圈感應(yīng)到很高的電壓。而該高壓電最終便會(huì)輸送到火花塞跳火并擊穿點(diǎn)燃可燃混合氣體，由此，隨著可燃混合氣體點(diǎn)燃產(chǎn)生的巨大燃?xì)馔屏Ρ銜?huì)推動(dòng)活塞做功。

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