汽車點火線圈干式-一種新技術[頤特電子][ 12-12 10:23 ]

本實用新型涉及汽車點火裝置，具體地說，是一種適于天然氣發動機的汽車點火線圈干式。

特斯拉線圈應用-與我們的生活息息相關[頤特電子][ 12-12 09:36 ]

利用特斯拉線圈可以實現電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對生態破壞性小，但是實際特斯拉線圈應用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應用到實際電力輸送中。

臥式繞線電感-應用在哪些領域[頤特電子][ 12-12 09:18 ]

繞線電感是一種很實用的電子元器件，用途比較廣泛，臥式繞線電感一般用在哪里？

汽車點火線圈防凍液-“有車一族”看一看[頤特電子][ 12-12 09:07 ]

發動機冷卻系統主要由散熱器、風扇、水泵、節溫器、進出水管、水溫感應塞等組成這些部件均可能產生泄漏,這些泄漏可以通過目視或給冷卻系統加壓觀察確定泄漏的部位但有一類泄漏很難確定,那就是氣缸墊或氣缸蓋泄漏。防凍液的全稱應該叫汽車點火線圈防凍液，意為有防凍功能的冷卻液。

貼片疊層功率電感-定義及作用的了解[頤特電子][ 12-12 08:43 ]

移動電話、相機、筆記本電腦的磁盤驅動器以及便攜式音頻播放器只是少數還在使用的傳統電子元件，現在需要更多的是貼片疊層功率電感。將日益復雜的電路整合到更加狹小的電路板空間中的巨大的市場壓力導致了性能更佳的、極 具競爭力的、更為精巧的終端元件的需求增大。

一體成型電感q值-驗證電感品質的重要參數[頤特電子][ 12-12 08:33 ]

平日說起一體成型電感，大家可能只會說，你們家電感能夠做到多大電感，多小尺寸。卻不知道還有一個名詞叫做一體成型電感q值，電感q值是驗證電感品質的重要參數，所以，想要更加了解電感，首先要明白什么是電感q值。頤特電子小編帶領大家一起來了解一下電感q值。

高頻貼片共模電感-怎樣達到濾波的目的[頤特電子][ 12-11 09:47 ]

高頻貼片共模電感的濾波電路，La和Lb就是共模電感線圈。這兩個線圈繞在同一鐵芯上，匝數和相位都相同（繞制反向）。這樣，當電路中的正常電流流經共模電感時，電流在同相位繞制的電感線圈中產生反向的磁場而相互抵消，此時正常信號電流主要受線圈電阻的影響；當有共模電流流經線圈時，由于共模電流的同向性，會在線圈內產生同向的磁場而增大線圈的感抗，使線圈表現為高阻抗，產生較強的阻尼效果，以此衰減共模電流，達到濾波的目的。

一體化成型電感繞線電感-它們的區別是[頤特電子][ 12-11 09:16 ]

一體化成型電感繞線電感，一體成型電感(模壓電感)包括座體和繞組本體，所述座體系將繞組本體埋入金屬磁性粉末內部壓鑄而成，SMD引腳為繞組本體的引出腳直接成形于座體表面，本實用新型有較傳統電感更高的電感和更小的漏電感；電感為SMD結構設計，使用時既不會損壞電感，又能提高生產效率。

汽車點火線圈模塊-汽車中的“點火控制器”[頤特電子][ 12-11 08:57 ]

汽車點火線圈模塊又稱點火控制器，通過環境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠實現對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。汽車點火線圈模塊具有體積小，重量輕，點火強，反應靈敏等特點，可廣泛用于各種工業對氣體或液體所產生的火焰進行監測，熄火保護。

pcb繞線電感-提高電感質量[頤特電子][ 12-11 08:41 ]

在pcb繞線電感可以包括繞線式貼片電感、陶瓷貼片電感和光刻 貼片電感，其中，繞線式貼片電感的成本較高， 一般不采用，而陶瓷貼片電 感和光刻貼片電感的誤差較大，會影響到PCB板的質量。實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種pcb繞線電感是高電感質量。 這種pcb繞線電感，包括兩層或兩層以上的貼片電感，所述 兩層或兩層以上的貼片電感級聯。進一步的，所述貼片電感包括陶資貼片電感或者光刻貼片電感。

特斯拉線圈危害-科普一下它的危險性怎么樣[頤特電子][ 12-11 08:28 ]

特斯拉線圈危害：特斯拉線圈放電對人有害嗎？或者特斯拉線圈放電時觸摸電弧有害嗎？相信很多電子粉最常問的一個問題，就是特斯拉線圈的危險性，特別是研究交流電的學子們，因為特斯拉線圈是交流電發明的鼻祖，現代的無線電裝置或交流單裝置都是從其延伸出來，可見特斯拉線圈對現代電子科技信息的貢獻非常大。那么特斯拉線圈危害如何呢？下面對特斯拉線圈的危險性進行了詳細的分析。

汽車點火線圈損壞-原因分析，如何測試[頤特電子][ 12-11 08:19 ]

汽車點火線圈損壞，點火線圈由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管及其它輔助原件組成，主線圈一般由主繼電器供12V電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。

特斯拉線圈教程-[頤特電子]手把手教你制作[ 12-10 09:21 ]

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從“Tesla”這個英文名直接音譯過來的。特斯拉線圈是由一個感應圈、變壓器、打火器、兩個大電容器和一個初級線圈僅幾圈的互感器組成。那么特斯拉線圈是怎么做的？本文詳細給大家介紹12V超簡易特斯拉線圈教程，以供參考。

貼片電感 一體成型-應用領域的了解[頤特電子][ 12-10 09:14 ]

貼片電感 一體成型是在傳統的插裝電感的基礎上，產生的更加實用的電感，具有更高的電感和更小的漏電感，而且貼片電感 一體成型的全封閉結構磁屏蔽效果好，可有效降低電磁干擾，而且由于磁芯與繞線緊密，所以可避免發生噪音；在高頻和高溫環境下仍保持優良的溫升電流及飽和電流特性、工作頻率覆蓋范圍廣。

貼片功率電感分類-常見分類有哪些[頤特電子][ 12-10 09:05 ]

頤特電感有限公司是一家專門設計生產各種貼片電感,共模電感,一體成型電感,功率電感,磁環電感,繞線電感的電感廠家,取得了多項國際認證,確保產品質量。

汽車點火線圈不跳火-[頤特電子]有小妙招[ 12-10 08:50 ]

火花塞炭連或損壞：首先將火花塞從氣缸蓋上拆下，再將拆下的火花塞裝在高壓線帽上，使火花塞殼體靠著氣缸蓋上搭鐵，扭開電源開關，腳踩轉動發動機，檢查火花塞是否跳火。若火花呈藍白色或紫藍色，并在跳火時還發出“啪啪”聲響，說明火花較強，但還不能完全證明火花塞工作良好，因為當壓縮沖程終了時，氣缸內火花塞電極間的壓力約6.5~7公斤/厘米，在此壓力下，火花必然會減弱。因此，只有當火花塞殼體相距氣缸蓋3~4毫米時仍有藍色粗壯永花跳過，才能說明火花較強。當跳火試驗出現火花紅而短或根本無火花時，應進一步檢查點火系統。

繞線線圈電感-繞制注意要點[頤特電子][ 12-10 08:30 ]

繞線線圈電感在實際使用過程中，有相當數量品種的電感線圈是非標準件，都是根據需要有針對性進行繞制。自行繞制時，要注意以下幾點：

汽車發動機點火線圈-它的工作原理是什么[頤特電子][ 12-10 08:16 ]

汽車發動機點火線圈，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

直銷一體成型電感-為什么如此優秀[頤特電子][ 12-09 09:18 ]

直銷一體成型電感，隨著電子產品的發展，電感器的種類也是層出不窮，然而在眾多電感器中，一體成型電感卻能一枝獨秀，廣受客戶喜愛，這是為何？

繞線電感封裝尺寸-有何“獨特之處”[頤特電子][ 12-09 09:04 ]

繞線電感封裝尺寸, 繞線電感的外形通常分為屏蔽電感和非屏蔽電感，屏蔽電感通常為扁平化的方形或圓形，非屏蔽電感通常為工字型，中間繞有線圈。雖然外形有所差異，但是,繞線電感封裝尺寸代碼卻是只根據貼片電感的長寬(直徑)作為區分。